En los tiempos en que las tarjetas MPESO eran impensables, los buses de Managua cumplían un horario, que respondía a la demanda según las actividades laborales de entonces.
A finales de los 80s y principios de los 90s, no se contaba con el moderno sistema de transporte colectivo que hoy día podemos ver en la capital. Por el contrario, eran camionetas de acarreo, camiones IFA modificados, Microbuses Robur y Dynas destartalados. Pero con todo y todo, podíamos contar con transporte público a las 9:45 de la noche.
Nos llevaban del punto A al punto B sin mayores vueltas que el de echar el pasaje establecido, en la cajita de seguridad que el chofer siempre llevaba a mano.
Había buseros, inclusive, que gustosos o a regañadientes, nos daban raid por lo menos a la siguiente parada de donde estábamos.
Claro que los índices de violencia y peligrosidad eran menores, dirán algunos; pero si tomamos como válidos los informes que brinda la policía nacional y el gobierno de Nicaragua, en donde aseguran que el país es el más seguro de centroamérica, y que además sirve de modelo para países como Ecuador; entonces algo podría hacerse para devolverle a la población, su derecho de usar transporte público en la capital, pasadas las 9 de la noche.
Por supuesto, no hace falta activar todas las unidades en existencia. Al menos debían implementar una ruta que cubra la pista Juan Pablo II (antes Pista de la Resistencia). Una unidad cada 15 minutos quizás, entre las 9 y 11 de la noche. Suficientes para la demanda que haya.
A fin de cuentas, los buseros ya no cargan con efectivo que los «asaltantes» quieran robarles; y para la seguridad de los usuarios, si fuera el caso, perfectamente podría solicitarse apoyo de la policía nacional: Una patrulla dispuesta para atender cualquier llamado de conductores y pasajeros que puedan verse afectados en esos horarios y esa ruta.
Hay cosas simples que se vuelven irrealizables por la terquedad y negativismo de los responsables de estos asuntos.
Pero a lo mejor valga la pena hacer el intento de demandar una implementación razonable, que haga del moderno transporte urbano colectivo, algo útil y provechoso, pasadas las nueva de la noche en Managua.
